主要表现为渗漏(量不大可是水滴不连续)。船用换热器出现外漏的主要的一个部位是板片和板片中间的密封处，板片在二道密封泄漏槽部位还有端部板片以及压紧板的内侧。

主要特征为压力较高一侧的介质串入压力较低一侧的介质中，船用换热器系统中会出现压力和温度的异常。如果介质具有腐蚀性，还可能导致管路中其它设备的腐蚀。串液通常发生在导流区域或者二道密封区域处。

介质进、出口压降超过设计要求，甚至高出设计值许多倍，严重影响系统对流量和温度的要求。在供暖系统中，若热侧压降过大，则一次侧流量将严重不足，即热源不够，导致二次侧出温度不能满足要求。

减少船用换热器热阻是能将换热效率给提升上去，通常我们可以调整船用换热器结构，以此来提高板片之间流体的一个流速，是能大大降我们换热系统提高的同时还能减少换热面积。不过在提高换热器流速，是会让换热器的阻力增加。阻力增加应该怎么去减少呢？