27日上午，福州市第四季度集中开工重大项目闽东北协同发展区城际铁路F1线正式开工建设。省委副书记、市委书记王宁出席开工活动并宣布项目开工，市长尤猛军主持，省直单位、闽东北协同发展区兄弟城市、福州市有关领导，中国中铁、中国铁建、中国交建相关负责
27日上午，福州市第四季度集中开工重大项目闽东北协同发展区城际铁路F1线正式开工建设。省委副书记、市委书记王宁出席开工活动并宣布项目开工，市长尤猛军主持，省直单位、闽东北协同发展区兄弟城市、福州市有关领导，中国中铁、中国铁建、中国交建相关负责同志出席活动。
开工的滨海快线起于福州火车站经福州老城区、滨海新城、长乐机场至大鹤车辆段线路总长约62.4km平均站间距为5.2km。全线近期设站13座，并预留盖山路站、莲花山站，设站条件在上述站点中包括地下车站12座，高架车站3座其中11座车站可与1、2、4、5、6号线等。10条规划线路及福平铁路换乘是福州轨道交通线网中换乘站点最多的线路。滨海快线站点设置起点，福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站(预留)、帝封江站、祥谦站首占站、莲花山站(预留)、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站终点。
据了解，该线路于今年6月完成建设规划报批。今年11月完成项目工可报批等工作。国货路站、大鹤站、首占站、滨海新城站至机场站区间风井等8个工点已先期动工。并力争于2020年内。实现全线动工列车速度全城最快火车站到机场仅需40分钟。据悉，滨海快线将采用设计时速达140km/h的A型车。这将使滨海快线成为福州轨道交通线网中速度最快的线路。
滨海快线建成后将实现闽都站至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达。还将串联铁路、空港及城市轨道交通网全面践行空铁联运机制，提高市民的通勤效率，是福州市真正沿江向海发展，拉开城市框架实现一城双核的关键。