减速机作为机械传动的重要组成部分，在我国的工业发展中发挥着不可替代的作用。减速机行业属于国民经济发展的基础行业，从生活家电到汽车飞机、从生产工具到建筑机械，几乎

世纪80年代开始，国内的减速机生产应用技术日趋成熟。国内的减速机行业从一味的模仿到可以独立设计，经历了漫长的发展过程。如今各种新技术的广泛应用，使我国自主设计制造能力基本可以满足国内需求

计算传动比，确定最大扭矩，输入轴转速。

计算功率，检查加热并选择型号。

首先确定大功率减速机的种类，如铸铁蜗轮减速机、铝合金蜗轮减速机、齿轮减速机等。

一、减速机结构及附件型式确定后，在了解减速机结构的基础上，根据工况要求，初步确定如下内容：

1.减速机的传动级数根据工作转速的要求和传动部件的类型、传动比、空间位置和尺寸的要求确定。

2.确定传动部件的布置形式。如果没有特殊要求，则应尽可能水平地布置轴（如水平减速机）。对于两级圆柱齿轮减速机，膨胀式或同轴式是由传动功率和轴线布置要求决定的。

3.在轴承类型的初步选择中，减速机一般采用滚动轴承和滑动轴承。滚动轴承的类型取决于载荷和速度的要求。选择轴承时，应考虑轴承的调整、固定、润滑和密封，并确定端盖的结构形式。

4.减速机的结构由其结构决定。一般来说，在没有特殊要求的情况下，齿轮减速机本体沿齿轮轴水平方向分开，以进行装配。

二、大功率减速机有多种类型，如齿轮传动的类型可分为：蜗轮减速机、圆柱齿轮减速机、锥齿轮减速机、蜗轮圆柱齿轮减速机等，可分为两级减速机、单级减速机和多级减速机。例如，根据齿轮布置，它可以分为三种类型：同轴型、分流型和膨胀型。按安装方式可分为卧式和立式。例如，按铸件类型可分为铸铁型和铝合金型。

三、大功率减速机选型后，建议减速机投入空载试运，投入负载试运。在额定转速下，按减速机额定负载的25%、50%、75%和100%四个阶段缓慢加载。每级运行时间以润滑油稳定温升为基础，温升大于2小时。减速机负荷试验时，对有反转或不指示旋转方向的减速机进行正、负试验。单向减速机允许单向试验，但试验的旋转方向必须与运行方向一致。