通用航空产业投资机会与投资策略（2018-2022）
1.市场空间大小：未来5年中国通用航空市场规模有多大？增速有多快？
2.核心发展逻辑：哪些因素在推动通用航空市场发展？怎样推动的？推动力有多强？
3.进入门槛高低：进入通用航空行业有哪些门槛？门槛有多高？跨越难度大吗？
4.进入时机好坏：现在是进入通用航空行业的好时机吗？是否太早或过晚？投资窗口期在何时？
5.最优投资策略：通用航空行业有什么好的投资机会点？适合什么企业投？最优投资策略是什么？
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空产业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。其产业链主要由航空器制造、运行保障资源、通用航空运营三大部分构成。航空器制造主要为飞机的设计、零部件制造、整机生产；运行保障包括飞行员执照培训、机场保障、飞机维修等；通用航空运营则是基于航空器为特定客户提供的专业化服务。
下游服务市场机会很大：未来通用航空产业发展主要集中在下游服务市场，并将呈现多元化、层次化、大众化的消费特点，需求多样性将带来众多投资机会，例如通航飞行培训，市场规模增速超过20%。
产业政策发布密集是通用航空产业的核心驱动力：2017年，我国密集出台了《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》、《通用航空“十三五”发展规划》等60余项涉及通用航空发展的相关具体政策。进入2018年，通用航空领域政策更加密集，仅仅前两个月便有29条，与2017年上半年的数量相当。
行业进入壁垒偏高：除政策壁垒适中，竞争壁垒、资金壁垒、技术壁垒都偏高。
产业处于发展初期阶段：通用航空上游研发制造产业发展比较缓慢；而通用航空器维修、通用飞行培训、航空旅游等属于通用航空的下游产业，具有较大的市场空间，且尚处于发展初期。
通用航空产业处于中投机会矩阵的右上区间，这个区间称为“蓝海市场”。基本特征是“中高增速+大增量”，即未来几年通用航空产业的市场规模为中高速增长，新增加的市场容量比很大。
随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的提高，广大民众对通用航空领域的消费能力、消费意愿已积累到较高的程度，通用航空消费的需求日益增加。我国富家人数快速攀升，2017年中国个人可投资资产1千万人民币以上的高净值人群规模已达到187万人，其中，超高净值人群规模约14万人，可投资资产5千万以上人士共约29万人。......（略）
通用航空产业是资金密集型行业，通常需要巨额投资且投资回收周期较长，对资本的依赖程度较高。长期以来，通用航空一直是以国家直属企业的形式存在，资金投入基本是以财政资金来解决，资金需求较高。
从产业链角度看，航空器的自主研发和制造属于通用航空上游产业，主要由国家主导，发展比较缓慢；而通用航空器维修、通用飞行培训、航空旅游等属于通用航空的下游产业，具有较大的市场空间，且尚处于发展初期，前景较好。
通用航空处于中投顾问投资机会箱的第2区间，基本特征是“中高增速+大增量+高壁垒”。即未来几年通用航空市场规模为稳定的高速增长，新增加的市场容量比较大，进入壁垒高。