生铁一般指含碳量在2~4.3%的铁的合金。又称铸铁。生铁里除含碳外，还含有硅、锰及少量的硫、磷等，它可铸不可锻。根据生铁里碳存在形态的不同，又可分为炼钢生铁、铸造生铁和水平连铸型材等几种。炼钢生铁里的碳主要以碳化铁的形态存在，其断面呈白色，通常又叫白口铁。这种生铁性能坚硬而脆，一般都用做炼钢的原料。铸造生铁中的碳以片状的石墨形态存在，它的断口为灰色，通常又叫灰口铁。由于石墨质软，具有润滑作用，因而铸造生铁具有良好的切削、耐磨和铸造性能。但它的抗位强度不够，故不能锻轧，只能用于制造各种铸件，如铸造各种机床床座、铁管等。
的公司作为专业的运输公司在对水平连铸型材进行运输的时候，也都会进行更加有效的管理，管理的工作能够真正的做得更加的到位，并且能够把具体的一些情况及时认识的更加清楚，后续的很多工作才能够更顺畅，所以大家在做的过程中必须要及时的去考察这些方面，认真的完成具体的管理工作，这样才可以有效的减少一些其他的问题。
水平连铸型材是一种高强度铸铁资料，其归纳功能挨近于钢，正是根据其优异的功能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、耐性、耐磨性要求较高的零件。水平连铸型材已迅速发展为仅次于灰铸铁的、运用非常广泛的铸铁资料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。水平连铸型材的球墨铸铁件的功能挨近碳钢，但它铸造功能好容易成型，加工功能优于铸钢，比钢更耐热、耐蚀、耐磨。
目前市场上对价格都比较敏感，在水平连铸型材加工领域的竞争中获胜的能力就会让制造商普遍持怀疑的态度，然而假定可提供的业务巨量，会有大量的公司排着队等待分杯羹。由于铸铁具有像钢材棒料那样的强度和可加工性，它早已成为了原材料的选择之。它已经成为诸如发动机缸体、缸盖和差动壳体等汽车零件的常规选择。由于不断上涨的油价、更严格的排放标准以及对于零件重量更轻的渴望，新的材料也在开始取代灰铸铁。
在对水平连铸型材进行运输的时候，必须要积极地去考虑各个方面的情况，选择比较适合的运输公司，这对于我们来说都会有了更多的保障，但是很多的人在做这些运输工作的过程中，并不了解其中的一些情况，所以才会直接影响到了后续的很多事情，面对当下的各个方面的工作，如果我们真的想要做好对材料的运输，到底需要提前去考虑哪些事宜？
铸铁水平连铸课题为“七五”攻关项目，铸铁经过水平连铸方法生产的型材，无砂型铸造经常出现的夹渣、缩松等缺陷，其表面平整，铸坯尺寸精度高，无需表面粗加工，即可用于加工各种零件。特别是铸铁型材组织致密，灰铸铁型材石墨细小强度高，球铁型材石墨球细小园整，机械性能兼有高强度与高韧性结合的优点。国际上铸铁型材已广泛运用到制造液压阀体，高耐压零件，齿轮、轴、柱塞、印刷机辊轴及纺织机零部件。在汽车、内燃机、液压、机床、纺织、印刷、制冷等行业有广泛用途。