香港财政司司长陈茂波表示,全球贸易中有八成至九成的货物靠水路运输,形成庞大的产业链,虽然香港一直保持世界十大港口的地位,但吞吐量在过去十年呈缓慢下降趋势,他认为推动高增值(意指高附加价值)航运业集群的发展是香港航运业未来的出路。
中新社报导,为期七天的香港海运周于26日闭幕,陈茂波昨(27)日在网志中指出,香港积极推动港口提升效率以加强在货运竞争力的同时,早已朝着高端航运服务的方向发展,香港已是全球第二大的海事保赔保险中心、全球四大国际海事仲裁中心之一。
他认为,中国大陆是全球最大的商品贸易出口地,货运物流需求庞大的同时,对整个航运业服务的需求亦持续增加。在国内国际双循环的新发展格局中,香港的高增值海运服务可发挥联通大陆和国际的作用,也有助香港在融入国家发展大局的同时,服务国际市场。
陈茂波指出,当香港朝着更高增值的方向发展,国际金融中心及国际仲裁服务,正支持着香港航运业朝更高增值的海运业集群模式转型;创新科技的应用以及绿色和可持续金融的发展,更为整个产业群创造了巨大的发展潜力。
陈茂波说,除了高增值航运产业群的发展,在空运物流方面,香港在全球也有着领先的优势,加强与粤港澳大湾区城市群的协作,香港海陆空联运的优势便更为明显,例如今年初发表的财政预算案提到,香港机场与大湾区之间正开拓“海空货物联运”发展模式,机管局在东莞设立上游“香港国际机场物流园”,及在香港机场设立“空侧海空联运货运码头”,让大陆出口货物可在预先完成安检后直接运达,再利用香港的国际航空网络,无需重复安检程序无缝转运到世界各地。
陈茂波指出,香港也会加快推动大湾区物流信息的互联互通,完善多式联运,并发展包括冷链货物及药物处理在内的高端高增值物流服务,鼓励业界进一步应用科技,提高生产力。