所有以山贝路为总站的专线小巴路线皆须途经元朗旧墟路33号采叶庭（The Parcville），并以采叶庭住户为主要客源。
山贝河码头就在此站不远处，有香港现存唯一以人手拉动的横水渡，来往山贝河两岸。游览南生围的旅客，普遍以青山公路 – 潭尾段红毛桥为起点，沿着南生围路环绕南生围一圈后，乘搭横水渡到山贝路，再选乘611系列返回元朗市结束行程。
山贝路及元朗旧墟路于1997年被列入元朗旧区发展计划的一部分，计划的目的是改善元朗旧墟水浸情况及改善旧墟交通，方便紧急车辆进出，并于1999年获得立法会通过。部分道路工程与当时建造中的九广西铁重叠，政府委托九铁一并进行这些工程。[1]
山贝路[2]及元朗旧墟路于2002年通车，采叶庭亦于同年9月入伙，专线小巴611及611P线一并投入服务。早期小巴营办商与屋苑管理公司合作，以采叶庭内为总站，当时前者在早上09:00开始运作，后者则在早上繁忙时间服务。2004年4月30日，营办商单方面结束合作模式，改以山贝路西面尽头为总站，只途经采叶庭正门。
2009年9月13日，两条路线总站迁移至山贝路东面停车场（即山贝村338号外），其中611更分拆出短途路线611A，在每天早上及下午提供往返元朗站的服务，仍旧途经采叶庭。
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↑ 立法会财务委员会 工务小组委员会讨论文件－旧墟发展计划—元朗第16区工程，1999年10月20日。
↑ 山贝路原称“山背路”，于2006年5月12日改为现称，见第3002号公告：〈拟更改街道名称公告〉，香港特别行政区政府宪报第10卷第19期，2006年5月12日。