柴油发电机组的回转轴系运动件总成的转动惯量是一个非常重要的参

柴油发电机组的回转轴系运动件总成的转动惯量是一个非常重要的参数，它在机组的调速特性分析和机组轴系振动分析中是的。在应用发电机组前首先要确定飞轮的转动惯量，星光认为确定过程中要考虑如下因素。

(1)对柴油发电机组而言在绝大多数情况下是柴油发电机直接传动发电机;而发电机转子的转动惯量通常与发电机的功率成正比。所以在考虑飞轮的转动惯量时根据柴油机功率和成套后机组功率的大小在机组整机转动惯量中要考虑并留出飞轮后发电机转子和柴油发电机与发发电机连接部分的转动惯量。再扣除柴油机飞轮以外的转动惯量后其剩余部分由柴油机飞轮来补足。

(2)对系列柴油发电机而言飞轮惯量的设计除考虑整机需要外还要考虑尽可能减少飞轮的规格品种以方便生产管理。从上面的计算可见通过公式计算所得整机转动惯量是达到一定回转不均匀度所需的最小转动惯量在工程设计中一般应使机组整机转动惯量达到并略大于计算值。这样为减少飞轮的配置品种提供了可能即对整机配置惯量差别不大的机型可以采用一种飞轮。以L+V20/27系列柴油机为例:该机型两种标定转速1000r/min和900r/min共18个机型仅配置了5种飞轮。copyright by:

飞轮的转动惯量设计需要考虑的因素比较专业，星光建议您咨询专业技术人员，在选购发电设备的时候可以请生产厂家进行详细的讲解，为您接下来的良好应用打好基础。当然，要想机组发挥效果，还有很多因素需要大家考虑，星光将继续为大家介绍，请持续关注。