8月6日，工业和信息化部发布《新能源汽车推广应用保举车型目录（2019年第7批）》。共有228辆汽车符合2019年国家补贴的要求。有47辆乘用车，包括44辆纯电动汽车和3辆插电式混合动力汽车。
就车型品牌而言，比亚迪选择了7款车型，排名第一。第二名是冯春品牌汽车，有4辆被选中。就汽车制造的新力量而言，有来自国威君、马薇、哪咤等地的汽车。在目录中列出的。
从47辆汽车携带的动力电池可以看出，三元锂离子电池有绝对优势，共有41个，占85.4%。这批目录中有4种型号的磷酸铁锂电池，包括宝骏的两种型号、大乘的一种型号和哪咤的一种型号。
根据2019年新的补贴政策，纯电动乘用车在运行模式下的行驶里程(R)不低于250公里，250 r <400的补贴为18000元，R400的补贴为25000元。
根据以下分析，在符合2019年国家补贴技术要求的41辆纯电动汽车中(郭维俊有三款车型未发布具体参数，因此不包括在竞争范围内)，250r <400公里的车型有18辆，400公里以上的车型有23辆。最大续航能力为510公里的五款车型来自GAC (GTM70002BEV)。
根据电池系统能量密度单项指标，本目录中4辆车获得0.8倍补贴，16辆车获得0.9倍补贴，21辆车获得1倍补贴。
根据新的补贴政策，纯电动乘用车的能耗水平调整系数将根据车辆整备重量(m)的差异进行测试。在运行条件的前提下，100公里能耗阈值(y)将提高10%(含)至20%(含)0.8倍，20%(含)至35%(含)1倍，超过35%(含)1.1倍。
从调整系数来看，该目录中有4辆车获得了0.8倍的补贴，36辆车获得了1倍的补贴，1辆车获得了1.1倍的补贴。
总之，2019年该批41辆符合国家补贴产品技术要求的纯电动汽车中，2辆补贴系数0.80.8=0.64倍，2辆补贴系数0.80.9=0.72倍，2辆补贴系数0.8倍，13辆补贴系数0.9倍，1辆补贴系数0.99倍，21辆补贴系数1.1倍。(邓亚)