乘用车
本文摘要：本办法所称之为传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，需要燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非挂电式混合动力乘用车）。工信部就《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理办法》修正案（印发稿）公开发表印发。主要改动内容还包括：一、改动了传统能源乘用车适用范围
11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)召开发布会，中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，随着国内疫情防控形势继续好转，以及国家和地方政府一系列利好政策推出，汽车市场有明显回暖迹象。4月份乘用车销售量明显回升，环比继续保持较快增长，同比降幅趋缓。 陈士华表示，4月份乘用车销售达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%，降幅比3月减缓45.8个百分点
11月30日早上6:30左右，乘用车在18CA，Mong Cai-Ha Long方向（Quang Ninh）上行驶。 当来到Cam Pha市的Cong Hoa公社时，乘用车突然直接冲向相反方向的冷冻卡车。 一位目击者说：“我听到一声响亮的轰鸣声，乘客车上的许多人都在寻求帮助，跑到那个地方，看到路上有一些受伤的人
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本文摘要：新能源汽车近日，有网友称之为：显电动车在现代就是笑话，混动更为实际一点，在更加高效轻巧的电力系统出来之前没有适当过度扶植显电动车。 工信部将近几批节约能源与新能源汽车引荐目录 那为什么2015年中国显电动乘用车产销量还是挂电式混合动力乘用车的1倍多呢？毕竟，还是管理制度门槛较低的纯电动乘用车数量近少于挂电式混合动力乘用车，绝大多数显电动乘用车售价又高于挂电式混合动力乘用车。 新能源汽车近日，有网友称之为：显电动车在现代就是笑话，混动更为实际一点，在更加高效轻巧的电力系统出来之前没有适当过度扶植显电动车
《汽车附件》记者近日获悉，工信部装备工业司本月5日公示了“2016 年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”，在公示的95家国产乘用车企业和27家进口乘用车企业中，平均燃料消耗量超标的车企超过40家，其中30家为国产乘用车企业，13家为进口乘用车企业。 上海谱尼汽车测试相关专家表示，2013年，工信部等五部门发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度。根据《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》要求，对于企业平均燃料消耗量不达标且统计新能源乘用车后企业平均燃料消耗量超过6.9升/百公里的乘用车企业，将进行公开通报
中国经济网北京3月13日讯 据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年2月，乘用车自主品牌共销售52.58万辆，环比增长7.65%，同比增长17.23%，占乘用车销售总量的43.34%，占有率环比增长1.26个百分点，同比下降3.43个百分点。 在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车和基本型乘用车（轿车）销量增速略低，其它品种产销均呈较快增长；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销呈不同程度增长，除交叉型乘用车外，其它品种产销增速均超过30%。其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速更明显，分别同比增长2.32%和10.11%
沉寂半年之后，国家发改委重启了纯电动乘用车生产资质审核。近日，记者从国家发改委官网上获悉，河南森源、江苏国新、康迪三家企业已获得新建纯电动乘用车项目批复。三家企业的新建纯电动项目分别是：河南森源电动汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目、江苏国新新能源汽车有限公司碳纤维轻量化纯电动乘用车建设项目、康迪电动汽车江苏有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目
据中国汽车工业协会统计分析，乘用车市场在经济下行压力加大和疫情散发多发影响下，消费潜力释放受阻，终端市场增长乏力。在新能源汽车和汽车出口延续良好态势的拉动下，乘用车市场累计同比继续保持两位数增长，但增速有所放缓。 2022年11月，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.9%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%
据中国汽车工业协会统计分析，2013年5月，乘用车销量较上月略有下降，同比呈稳定增长，但中国品牌表现依旧不佳，市场占有率环比和同比均呈一定下降。1-5月，乘用车销量同比增长14.73%，增幅较前4月略有回落。 5月，乘用车共销售139.69万辆，环比下降3.09%，同比增长9.04%