固特异（GOODYEAR）退出F1比赛之后，普利司通就独力承担起了为F1车队提供轮胎的重任，而这仅仅是普利司通参加F1比赛的第3个赛季。对于在F1比赛中阅历还不是很深的普利司通来说这无疑是一次严峻的挑战。

首先，普利司通必须为车队生产并提供比以前更多的轮胎。同时现场的所有工作人员必须严格保守各车队的机密。另外还必须绝对公平地为各车队提供有关轮胎磨损等方面的咨询服务。为此，普利司通针对各车队的轮胎磨损情况汇编了技术资料，向各车队说明了他们各自的轮胎磨损程度在所有参赛车队中的排名顺序。

尽管作为独家供应商面临着巨大的压力，但能在参赛短短3年的时间里与所有车队建立起合作关系，对于普利司通来说绝对是一笔巨大的财富。通过与车手的座谈，普利司通基本掌握了各车队的特点。普利司通从中得到的技术知识层面的收获也很大，包括从轮胎制造方的角度出发探讨如何提高发动机的表现，各车队对轮胎的看法，轮胎与发动机一体化开发的重要性等。普利司通作为F1比赛独家轮胎供应商的局面一直保持到2000年。

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