飞行区

民航运输机场飞行区指标Ⅰ(基准代码)分为1、2、3、4等四个级别。 飞行区指标Ⅰ按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度确定。飞机基准飞行场地长度不等同于跑道实际长度，它要包括跑道、净空道和停止道(若设置)的长度，并考虑海拔高度等因素的影响

9月29日上午，深圳机场项目部捷报，提前5个月完成C12端滑改造工程施工任务。 C12端滑改造工程施工区域位于深圳宝安国际机场15/33跑道，即一跑道的西侧南端，改造范围为一跑道道面边线至距离一跑道中线152m之间的现状沥青道面。本施工区域的主要工程包括：飞行区土石方工程（含软基处理）、道面工程、通信管道工程、飞行区消防工程、飞行区排水工程、飞行区给水工程、飞行区附属设施工程、绿化等

1.1 机场飞行区应按指标Ⅰ和指标Ⅱ进行分级，机场飞行区指标Ⅰ和指标Ⅱ应按拟使用该飞行区的飞机的特性确定。 飞行区指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级，根据表1确定。 飞行区指标Ⅱ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距， 分为A、B、C、D、E、F六个等级，两者中取其较高要求的等级，根据表2确定