联合利华将在欧洲推出电池动力冷冻拖车，以减少排放和能源成本。如果成功，每辆拖车每年最多可减少 25 吨二氧化碳排放，每辆汽车的空气质量效益相当于每年停用 70 辆乘用车。
联合利华 (UL-US) 计划 2023 年下半年在整个欧盟推出由电池而非柴油驱动的冷藏拖车，因为这家消费品巨头希望减少排放和能源成本。
这家英国业者是冰淇淋的主要销售商，其目标是到 2039 年实现净零排放，而飙升的汽油和柴油价格为减少其使用提供了额外的理由。
他说，“如果能够大规模推广，不用柴油拖车来保持食物低温将很重要。”
他表示，能源是联合利华价值数十亿欧元冰淇淋业务的最大成本，并补充说，目前能源价格波动太大，无法估算潜在的节省成本。
克洛斯表示，“我们正在寻找的是可以永续性商业化的交叉点，这就是联合利华 CEO 乔普 (Alan Jope) 经常提到的内容。
他说，“我们可以继续努力，到 2039 年实现净零排放，并以商业最高效的方式实现；这个想法对联合利华来说确实是**选择。”
今年稍早时，该公司结束了在荷兰进行的为期 9 个月的温控运输测试，用零排放电池驱动原型车取代四辆拖车中的柴油制冷。
该系统可将货物冷藏在低至 -25°C（77°F）的温度下；经过测试可完全使用再生电力运作。
该公司表示，如果成功，每辆拖车每年最多可减少 25 吨二氧化碳排放，每辆汽车的空气质量效益相当于每年停用 70 辆乘用车。