航空公司，在他们平衡成本、利润和让两点之间满载乘客的飞机上活着的无限使命中， 可能有点过头了 在他们最近的削减尝试中。
根据 哥伦比亚广播公司新闻 该行业一直在悄悄游说国会允许他们在驾驶舱内只使用一名飞行员 而不是联邦航空条例第 121 部分目前要求的两个。
航空公司声称将迅速解决持续的飞行员短缺造成的人员配置问题，并表示 技术已经改进到完全安全的程度.
现在提交给国会的一项新法案——美国联邦航空管理局重新授权法案——中的措辞要求美国联邦航空管理局重新考虑第 121 部分，并允许首先在货机上使用单飞行员操作。
毫不奇怪，航空公司飞行员大声**这个想法，声称这将削弱在航空史上对商业航空最安全的 25 年负有责任的安全纪律和文化。 飞行员工会辩称，这完全是为了航空公司省钱，但可能会危及安全。 -哥伦比亚广播公司新闻
工会指出了几个需要两名飞行员的紧急情况的例子——例如“哈德逊河上的奇迹”，当时飞行员切斯利“萨利”萨伦伯格和杰弗里斯凯尔斯合作将美国航空公司的航班滑翔到纽约的哈德逊河它在起飞时撞上了一群加拿大鹅，拯救了所有 150 名乘客和机组人员。
与此同时，10天前，美国之鹰从芝加哥飞往哥伦布的航班发生了紧急情况 当两名飞行员中的一名失去能力时. 副驾驶能够控制飞机，宣布紧急情况，并安全降落在奥黑尔机场。
飞行员后来在医院死亡。