昨天晚上在国道上发生了重大死亡车祸，疑似疲劳驾驶造成。在台湾，巴士司机疲劳驾驶的情形层出不穷，已经是公开的秘密了，司机的权益就是乘客的安全保障，想要发展观光的我们真的不能再漠视了！

在这里和大家分享波兰的做法，或许可以成为我们学习的对象。

在波兰，法律对大型巴士、卡车等交通工具驾驶有许多规定与保护措施。驾驶在一天当中不能开车超过9小时。

每隔4.5小时强制休息45分钟后，才能继续开下一个4.5小时。或者也可以分段休息，例如开车1.5小时，休息15分钟，继续开3小时，休息30分钟。

从车子开出来，到晚上结束工作开回停车场，不能超过12小时。

如果当天行车会超过9小时，就必须增派司机，也就是一辆巴士会有两位司机轮班。

每辆交通车都装置有ITD行车时间记录器，交通警察随时会检查，如果不按照规定休息，过度驾驶的话，会吊销驾照与执照。

Emilia老师带“波兰深度旅行团”时也会向巴士公司租车，我们就感受到司机们对自己权益的坚持，同时也战战兢兢遵守规定，因为处罚很严重。团员们一开始会认为开没多久就要停下来休息有点麻烦，但是不久之后就发现，这才是真正保护乘客的方式！大家无不举双手赞成，而且觉得台湾也应该执行。

波兰巴士司机会在行车前广播，告诉大家一定要系好安全带，有的司机还会检查XD

Emilia老师曾经搭乘长途公共交通巴士，晚上九点多司机将巴士开到某个城镇公车站牌，然后他就拎着包包下车回家了！正当我们惊讶的时候，其实站牌旁早就站着一位来换班的司机，他上车后就继续开着巴士前往目的地。

台湾一直想发展观光，有许多细节真的可以认真学习欧洲。司机的权益、乘客的安全，这是最基本也是最重要的，才能让全世界的旅客在台湾玩得安全、玩得愉快！