Titan的诞生是为了挑战市场领先的福特F-150，雪佛兰Silverado / GMC Sierra，道奇拉姆和丰田苔原。特别是，自1993年推出小型T100以来，丰田一直未能打入北美全尺寸卡车市场，自1999年推出以来，Tundra的销量虽然不错，但与通用汽车或福特相比还是不错。

当推出大型Titan时，Tundra的年销售量仅超过100000台，而Ram则售出40万台，而Silverado / Sierra和F系列每年售出900000台。在生产的第一个完整年度（2003年12月至2004年12月），售出了85920辆Titans，而道奇Ram则略有下降，F-150跃升至接近950000辆。 2005年售出86945辆泰坦。2005年售出126529辆丰田Tundras。

在推出后，Titan因其宽敞的内部空间，强大的牵引能力，强劲的造型和创新功能而备受赞誉，例如King Cab中的宽敞后门和驾驶员侧床外的可上锁储物箱。它被Edmunds.com列为**全尺寸卡车。泰坦被提名为2004年度北美卡车奖。

泰坦也因有限的体型而受到批评。与配备令人难以置信的发动机，床身和驾驶室配置的F系列相比，Titan仅提供5.6升V8和两种车身款式。此外，没有预算有限的V6普通驾驶室，以及提供的长床或柴油发动机。