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国内车市2003年销量达到百万辆，2010年达到千万辆，受购置税优惠幅度减少的影响，2017年增速明显放慢，2017年增速低至2.4%； 18年市场遇冷，今年2月出现第.一次同比下滑，7月第二次同比下跌，随后8、9月同比连续下跌，9月跌幅超过两位数，跌幅高达11.9%。由于去年小排量税透支导致去年第四季度基数高，经济不景气，高油价等原因，第四季度同比还将处于下跌趋势，2019年整体车市将处于下跌状态。
2019年乘用车累计销量1690.34万辆同比上升1.0%。轿车累计销量845.99万辆，同比上升1.5%，SUV累计销量721.89万辆，同比上升3.2%，MPV累计销量122.48万辆，同比下跌13.4%。
随着国家的转移支付，政策倾斜，产业转移等原因，西南地区近年来经济发展较好，从区域销量上看，其也是同比增长最大的区域，同比增长3.7%，其中四川累计销量最高占整个地区的30%，而其省会城市成都又占其销量的50%，昆明也占云南销量的43%，其集中度比较高。
从各省市销量来看，广东省位列第.一，占国内销量的39%，与其经济发展良好密不可分，广东省连续29年GDP位居全国第.一；北京市跌幅最大高达20%，一是老旧车报废补贴及小排量车购置税优惠政策在2019年退出对其新车销售产生不利影响；二是2019年北京新车配置指标下降33.3%，其中燃油车指标由9万辆减至4万辆，下降了56%。
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