数十载风雨兼程中国汽车工业实现了从基础薄弱到世界第一产销大国的转变。现如今站在新的历史机遇下中国汽车正面临着新一轮的挑战那就是全球化。
只有“走出去”中国汽车品牌才会更加成熟更具价值。这也是长城汽车自上世纪90年代便开始产品出海的原因所在。而在今年长城汽车更开启了全面进军全球市场的征程从年初哈弗发布“5-2-1”全球化战略到长城炮问世助力长城皮卡新战略再到WEY品牌宣布进军欧盟市场长城汽车正在全球化道路上全速前行一路披荆斩棘扬帆破浪。
今年年初哈弗成功举办全球500万盛典发布会这不仅仅是对哈弗2018年完美收官的最高褒奖更是哈弗加速进军全球市场的强烈信号。
在汽车市场愈发激烈的大环境下哈弗品牌一路高歌猛进逆势大涨全球累计销量成功突破500万辆成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。
对于哈弗品牌来说2018年的辉煌只是全球化战略的一部分面对未来哈弗制定了“5-2-1”全球化战略即利用5年时间实现年度销量200万台成就哈弗全球专业SUV第一品牌。到今天为止哈弗品牌在已过去的2019年中成功保持销量连续增长进一步验证了长城汽车逐鹿全球的实力并加强了其推进全球化战略的信心。
值得一提的是今年6月份长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产哈弗F7作为品牌首款“全球车”也随之下线。从全球化战略来看俄罗斯图拉工厂的投产不仅能够加强长城汽车对俄罗斯市场的影响力还将成为其打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点进一步承载起长城汽车走向西欧乃至全球市场的宏伟愿景。
哈弗品牌的成功既得益于哈弗在SUV领域多年来始终如一的坚持铸就的强大的品牌硬实力也得益于哈弗对产品技术的创新为其品牌向上发展提供的强有力的支撑力。可以说哈弗品牌将是长城汽车冲击全球市场的一把利刃。
纵观中国市场长城汽车一直以来都是皮卡领域的佼佼者。2019年1-9月长城皮卡累计实现终端销量近10万辆与二三四名的销量总和相当。由此看出长城汽车不仅是SUV市场的霸主同时还在以一骑绝尘的姿态领跑中国皮卡市场。
2018年长城皮卡新战略发布——保持国内、出口销量第一2020年实现年销突破20万2025年全球累计销量突破300万。今年8月长城皮卡发布了中国首个全球化皮卡车型——长城炮长城炮不仅是长城皮卡全球化战略的重要支撑更是中国皮卡行业的里程碑。随着长城炮的推出长城皮卡将与国际主流皮卡品牌同场竞技重塑全球皮卡市场的竞争格局剑指世界前三皮卡品牌。
除产品实力过硬以外长城炮还拥有重庆智慧工厂加持确保其在生产和品质层面的精益高效。并且得益于重庆重要的地理位置与便利的交通条件也将帮助长城皮卡更好的打入皮卡需求量旺盛的中东以及东欧市场从而进一步助推长城皮卡冲击全球海外市场。
WEY品牌的诞生是中国汽车品牌对外资垄断豪华市场的一记重击它不仅承载了长城汽车打造中国豪华SUV的梦想和决心更象征着中国品牌向上的力量。
得益于长城汽车部署的全球化研发体系自诞生起WEY品牌就是以全球化为标准进行打造的其产品技术始终保持着国际领先。经过短短两年时间的发展WEY品牌成为了第一个突破20万销量的中国豪华品牌也初步实现了终结合资品牌暴利时代、让豪华触手可及的品牌使命并且成功突破了自主品牌的天花板在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。
当 2017 年WEY VV5 荣膺法兰克福车展**车型之后今年9月长城汽车携WEY品牌再度登陆法兰克福车展又一次向世界证明了WEY品牌在智能科技、新能源科技等方面的创新已具备国际先进水准。
更重要的是长城汽车董事长魏建军还宣布WEY品牌将在德国建立技术中心以德国市场为起点计划两年后正式全面进入欧盟市场。在这简短的一句话背后显露出的是长城汽车对全球化战略的坚持与信心也是中国汽车品牌在全球市场上一次有力的发声。
在全球化战略下作为长城汽车进军欧盟市场的先锋战士WEY品牌有能力也有责任拿下欧盟市场。因为WEY品牌的成功不仅将象征着长城汽车的胜利也是为其他中国汽车品牌建立信心助推中国车企进一步向上发展的契机。
中国汽车工业要想实现向上发展中国汽车品牌就不能一直依赖于国内市场车企必须迈出国门直面全球市场的考验。而哈弗、WEY和长城皮卡三大品牌的顺利出海极大程度地坚定了长城汽车全球化的信心并将其全球化进程推向了崭新高度开辟出中国汽车“走出去”的新航道。