5月4日，记者来到规划一路项目施工工地，现场四台挖掘机正在有序作业。
由于该道路下穿京包铁路东北环线，从3月16日复工以来，我们的工人24小时轮流上岗，以确保下穿铁路标段如期完工。
宝嘉恒公司项目管理部经理李炜玮向记者介绍，框架桥全长米，宽度为50米，41台顶镐正全力顶进，顶程为米，今天已经顺利完成了铁路框架桥顶进施工。 电子城西区北扩规划一路是电子城北扩区东侧的一条主要通道，该道路向北连接香江北路，向南与电子城西区新望京干道连接。 此前该区域市政交通设施较为薄弱，随着周边电子城区域经济快速发展，加上南侧望京及周边开发建设规模不断扩大，交通量迅速增长。 为满足该区域的交通需求，这条道路便投入了规划。
旧桥只有米的高度，且只有一个桥洞，新建桥梁高达米，有4个桥洞，新桥投入使用后会大大增加车流量。
李炜玮介绍道，由于新建铁路框架桥与旧桥线位重合，施工时须同步进行破除，为确保铁路正常运行及铁路路基的稳定性，在破除既有桥涵时采用三桩体系（支撑桩、抗移桩、防护桩），其余部分采用铁路线路加固、路基注浆等施工工艺，同时24小时监控测量，以确保施工安全。 在加班加点复工复产的同时，施工现场的防疫工作也没落下。 据介绍，宝嘉恒公司严格按照要求对施工现场进行布控排查，编制防疫专项方案。
目前，施工场地有100余名工作人员，全部通过14天观察期。
工地配备了电子测温枪、消毒液等防疫物资，并设立隔离观察室、口罩专用垃圾桶等，每位进入工地的人员都要进行测温，确保无异常后方可进入施工场地。 据悉，规划一路工程预计2021年竣工通车。 道路打通后，将完善朝阳园北区基础设施条件，带动周边交通、产业的发展，提升该区域交通集散需求，为电子城北扩区发展提供有力的外部条5月4日，记者来到规划一路项目施工工地，现场四台挖掘机正在有序作业。 由于该道路下穿京包铁路东北环线，从3月16日复工以来，我们的工人24小时轮流上岗，以确保下穿铁路标段如期完工。 宝嘉恒公司项目管理部经理李炜玮向记者介绍，框架桥全长米，宽度为50米，41台顶镐正全力顶进，顶程为米，今天已经顺利完成了铁路框架桥顶进施工。
电子城西区北扩规划一路是电子城北扩区东侧的一条主要通道，该道路向北连接香江北路，向南与电子城西区新望京干道连接。 此前该区域市政交通设施较为薄弱，随着周边电子城区域经济快速发展，加上南侧望京及周边开发建设规模不断扩大，交通量迅速增长。
为满足该区域的交通需求，这条道路便投入了规划。 旧桥只有米的高度，且只有一个桥洞，新建桥梁高达米，有4个桥洞，新桥投入使用后会大大增加车流量。
目前，施工场地有100余名工作人员，全部通过14天观察期。 工地配备了电子测温枪、消毒液等防疫物资，并设立隔离观察室、口罩专用垃圾桶等，每位进入工地的人员都要进行测温，确保无异常后方可进入施工场地。
据悉，规划一路工程预计2021年竣工通车。
道路打通后，将完善朝阳园北区基础设施条件，带动周边交通、产业的发展，提升该区域交通集散需求，为电子城北扩区发展提供有力的外部条。