tbm

6月29日，青岛地铁1号线的安顺路站至青岛北站区间左线在我公司生产制造的8#TBM的掘进下顺利贯通。8#TBM于4月8日开始组装，5月8日调试完成后开始空推并拼装管片80环，6月5日始发，仅用25天就完成了190米的掘进任务，平均日掘进7.6米，创造了青岛地铁TBM试掘进的最快纪录。 6月30日，6#TBM负责施工的海泊桥站至小村庄站区间第一段顺利贯通

4月3日上午，继深圳地铁三期10号线�I岭站 - 雅宝站区间率先使用的首台双护盾TBM右线于2018年1月14日安全成功接收后，时隔78天，再次迎来了左线安全顺利接收（TBM 正式出洞），标志着深圳首台全断面隧道硬岩掘进机（简称 TBM）已实现了全线贯通。 深圳地铁集团相关负责人表示，地铁10号线是深圳地铁网络的主干线，是深圳市 " 东进战略 " 的重要交通支撑，起自福田口岸站，终于平湖中心站，其中�I岭站 - 雅宝站区间（简称 " �I雅区间 "）全长3.87公里，采用首台TBM工法施工2.8公里，TBM隧道开挖断面直径6.5米，隧道最大埋深约200m，最小约16m，埋深变化大。 据介绍，全断面隧道硬岩掘进机（简称TBM），是根据穿越段的特殊地质特点，为满足工期紧、难度高的诸多要求，经过隧道行业、深圳地铁集团专家在多次研究、反复推算、评估论证的基础上 " 量身定制 " 的

2月22日，地铁6号线东延伸段工程重庆东站至长生老街站区间左线“新征程2号”TBM顺利始发，这标志着6号线东延伸段工程最长区间、最复杂隧道进入双TBM同时掘进阶段。 重庆东站至长生老街站区间从重庆东站出发，线路大致呈东南往西北走向铺设。为顺利完成TBM始发节点目标，轨道集团会同参建单位从人员配置、资源整合、风险梳理防控、沿线障碍物清理等方面工作着手，精心组织策划、合理配置资源，执行24小时工作机制装机，提前做好风险防控，同时，提前对苦溪河预加固处理，确保后续TBM掘进施工安全顺利进行

7月11日，连日的阴雨天总算放晴，在铁建重工长沙第二产业园，两台敞开式TBM伴随着盛夏的阳光与澎湃的热情，相继成功下线。 7月11日上午，率先下线的是由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台新型敞开式TBM“北江号”，它即将参建粤港澳大湾区互联互通重点建设项目——广州北江引水工程4#隧洞建设，履行高效掘进的使命。 这台TBM全长295米，开挖直径达4.53米，刀盘驱动功率1400千瓦，总装机功率2500千瓦，将在本工程小断面长距离独头硬岩掘进10.2公里，同时完成破岩、出碴、支护等作业