台湾海运龙头长荣海运，继去（2021）年大手笔发出40个月年终引发各界讨论，今年获利推估突破3000亿元。传出年终奖金45个月，以基层员工月薪4到5万元计算，等于今（30）日早上就有200多万入袋；传出部分同仁的年终，最高甚至领到52个月，羡煞不少人。长荣海运回应，年终奖金一向依公司当年度营运绩效和员工个人表现核发。
一大早，不少长荣海运的员工，都期待能够再度被钱砸醒，这个金额果然没让人失望，算一算，“个、十、百、千、万”，总共233万的年终奖金入袋，又让全台上班族羡慕到爆。
中央大学经济学系教授邱俊荣表示，“整体绩效不错，盈余很好，那盈余很好又没有进一步的这个、积极性地扩张运用的同时，大概把今年的绩效比较好的，发给员工做为年终奖金，我想是一个很合理的这个做法。”
根据了解，长荣海运公司，继去（2021）年发出40个月的年终奖金后，今年的获利推估至少3000亿以上，这也激励公司大手笔发放年终奖金。根据了解，如果是基层月薪领4到5万的员工，传出普发年终奖金45个月，而年终奖金，最高发放到52个月。阳明海运则传出，也有年终奖金13个月，万海海运则还没公布。只是相较海运产业获利上扬，在航空业部分，年终奖金则还没恢复到疫情前荣景，长荣航空传出年终3个月，华航和星宇则传出都是1个月年终。
人力银行公关副理杨宗斌指出，“整个所谓的出入境人次，回到疫情前千万人次的水准情况下，整个公司的获利状况才有办法带动年终奖金的反弹，不然近期的这个解封的一个效应，可能只有短暂的一个效果，没有办法带动年终奖金的回温。”
暴冲的年终奖金，让长荣海运的员工，好“薪”情藏不住，想低调也难。也让长荣海运，可望再度连庄今年的年终王，明年是否会维持今年荣景，各界都在关注。