在科技发展日新月异的今天，打着科学旗号的流言也层出不穷。而且，很多流言喜欢从公众关心的健康安全问题入手，耸人听闻，制造恐慌。日前，在北京市科协等指导下，北京科技记者编辑协会、北京地区网站联合辟谣平台发布了“智止流言，探求真知——2019年度十大‘科学’流言求真榜”，榜单里的流言绝大部分都与健康相关。本版摘取部分健康流言及其真相解读、套路分析，以正视听。
手机基站都有辐射，5G基站比4G多，所以5G辐射会比4G要大，对人体危害很大。
●真相：
辐射其实是一种能量传递方式。网络提速和基站辐射增值无关。网络提速不是靠增强通信基站的信号发射功率，而是靠扩容传输带宽，就像拓宽高速公路一样。5G通信基站也是一样。而且，通信基站数量越多，手机通话效果就越好，手机和基站之间产生的电磁辐射反而越小。
这类流言利用的是人们对新鲜事物的不了解，夸大其词，使流言得以广泛传播。
●类似流言：
高铁从诞生起就存在严重的辐射问题，对人最大的危害就是破坏女性生殖系统，造成不孕。
我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。相应地，高铁的高压电力设备辐射出这个频率段的电场和磁场，为“极低频电磁辐射”，属于非电离辐射，不会对女性生育产生影响。“高铁辐射严重导致不孕”的说法纯属误导。
有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射，手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。
北京铁路部门专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量并公开测量数据，不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011-0.021千伏/米的范围内。比对这些数据不难发现，中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准，根本不可能对人体造成伤害。
不谈剂量，夸大危害。
危言耸听、渲染恐吓，是这类流言的主要特点。脱离剂量谈辐射，在科学上并不具有实际的意义。我们对生活中的许多现象，都存在类似的误解。