今天交通委员会邀请交通部、台铁局到国会进行专案报告，我特地到委员会就“树林、莺歌班次不足的现况”向部长与局长提出质询。
根据2017年上半年的运量统计，树林站排在所有台铁车站中的第10，莺歌则是排名第17，平均每天都有15000人以上使用，比基隆、竹南、丰原这些传统大站还多；此外，台北到中坜的距离虽然只占台铁整体路网的3.69%，但扣除台北站，此段路线却负担了20%以上的运量。然而在这么繁忙的路线上，台铁在大台北营运模式，却约有三成的列车是以树林作为起讫站，这使得树林站以南的莺歌、内坜的乘客少了非常多班次，更使得沿线的乘客无法上车。
我要求交通部为此提出对策，并要求在本周五提出具体的处理方式。