美国微型电动车公司梅尔斯汽车(Myers Motors)的创始人达纳梅尔斯(Dana Myers)近日在plugincars.com上颁发题为《单座电动车时代即将到来》的文章，综合剖析了今朝电动车使用的近况及单座、低里程电动车的前景。文章称，今朝单座车大规模投产时机已经到来。
梅尔斯认为，该公司推出的三轮单座电动车NmG(no more gas，“不再用汽油”)不仅布满驾驶情趣，且能耗超低(等效油耗指标为200英里/加仑，远超日产聆风和雪佛兰沃蓝达)，更能让日常车流提速70%，是以令交通能效提高800%，可极大降低碳排放。
梅尔斯供应的数据显示，今朝美国天天单人通勤总数为约7000万人，日均里程少于40英里(64公里);70%的汽车日均搭乘人数只有1至2人，其行程少于40-60英里(64-96公里);而在美国整体汽车行驶里程中有65%都属于一人搭乘。
按照上述数据，梅尔斯对另一家美国公司——由麦克科尔宾创立的科尔宾汽车(Corbin Motors)的单座电动车科尔宾麻雀(Corbin Sparrow)起头发生乐趣。
科尔宾汽车在2003年申请破产并随后被移交给罗恩哈赤(Ron Huch)的菲尼克斯情况汽车(Phoenix Environmental Motors)。2004年8月5日，达纳梅尔斯从罗恩哈赤手中采办了原科尔宾汽车的麻雀车型及一些相关资产，并组建新团队对车型进行了升级。新车型极速可达80英里/小时(129公里/小时)，行驶里程在60英里-70英里之间(96公里-113公里)，采用了一种低成本的锂电池系统。此后，梅尔斯汽车经由对制造体式的立异，研发出了四轮版的NmG。梅尔斯称，梅尔斯汽车的方针是经由生产平价、实用、布满情趣、对社会有益的电动车而发生影响。
下表为梅尔斯对雪佛兰沃蓝达、日产聆风和梅尔斯汽车进行的多项指标对比状况：
在谈到单座电动车和通俗电动车的分歧之处时，梅尔斯认为，把电动车科技“新酒”装入通俗车的“老瓶”中，会让电动车销量昏暗。因为能让一台传统四座汽车有40-100英里(64-160公里)的续航里程会让整车的成本过高。在今朝没有快充和能量供给根蒂措施的情形下充电时间过长也减缓了这些车普及的历程。是以，梅尔斯认定单座电动车是电动车的将来。( 编纂/罗新雨 )