美国轮胎轮辋协会 tra 、欧洲轮胎轮辋技术组织 etrto

美国轮胎轮辋协会 (TRA) 、欧洲轮胎轮辋技术组织 (ETRTO) 和日本机动车辆轮胎制造者协会 (JATMA) 分别为美国、欧洲和日本的轮胎标准化工作组织，其制定的标准都是国际上有影响力和有一定权威的标准。

欧、美、日的轮胎标准在诸多方面都体现了当今世界的先进水平，现将主要特点简要归纳如下：

轮胎尺寸、气压、负荷和速度的计量单位，美国采用国际单位和英制单位双轨制，欧洲则是单一的国际单位，而日本的轮胎气压仍使用 kPa 和 kgf / cm 2 两种单位，这有利于国际间的相互交流。

(2) 低断面轿车子午线无内胎轮胎高速发展。目前，欧、美、日的轿车轮胎全面低断面化和子午化是发展趋势，在其轮胎标准中，低断面轿车子午线轮胎部分得到飞速发展。其中 2003 年版的 ETRTO 标准手册中已有 25 系列的轿车子午线无内胎轮胎; 2003 年版的 TRA 标准年鉴中也列出了 30 系列的原配轿车子午线无内胎轮胎;而 2003 年版的 JATMA 标准年鉴中，轿车轮胎的高宽比最低为 40 ，即 40 系列，同我国情况差不多。随着轮胎断面高宽比的降低，轮辋名义直径也越来越大， 35 、 30 及 25 系列轿车轮胎的轮辋名义直径大都在 17 ～ 21 ，有的轮胎已装配 22 、 23 和 24 的轮辋。轮辋名义直径的增大，使轮胎更能适应高速行驶的要求。

(3) 载重汽车轮胎结构多样化。在欧、美轮胎标准中，载重汽车轮胎的结构在各类轮胎中最为多样化。目前，普通断面、宽基、低断面斜交结构和子午线结构品种齐全，而且低断面公制子午线轮胎得到迅速发展，尤其以欧洲为最。例如：在 2003 年版的 ETRTO