日本的建筑营造高峰是在1992年，那时一整年建设经费是84兆日圆，之后一路下跌，至2012年只剩下45.3兆日圆。

“长达20年的不景气，日本建筑业的市场规模几乎掉了50％，”日本鹿岛建设常务执行役员山内秀幸说。

踏进日本前五大建筑公司之一的鹿岛建设的东京总部大楼，墙上一幅“东京车站复原”的海报，见微知著，吐露著这间高龄173岁公司的精采。

东京车站在1945年遭受美军空袭轰炸，部分烧毁。又经过多年使用后，鹿岛建设花费5年翻修，利用特殊技术，还原东京车站100年前富丽堂皇的模样，并于2012年9月重新亮相。

古迹修复如旧，显示了高超的建筑技术，事实上这间成立于1840年的营造商，是日本近代西式建筑与公共建设的先驱。日本第一座拱形水库、第一栋超高层大楼、第一座原子炉、世界第一长隧道、关西国际机场，皆为鹿岛建设的杰作。

此外，鹿岛建设的业务还遍及四大洲40个国家与地区，包括台湾的日月潭工程、士林电机大楼，以及台湾豪宅代表的宏盛帝宝新建工程等。

拥有辉煌战绩的鹿岛建设，2012年全球营业额为1.46兆日圆，其中本地营业额1.26兆日圆，海外约为2000亿日圆，收入主要来源来自日本国内。