正如主动驾驶需要交易着陆时间表一样，新能源汽车经常面临何时迎来转折点的“折磨”。
近日，汽车总裁顾在论坛上透露，未来两三年新能源汽车的普及率有望达到10%，迎来行业爆炸式增长的转折点。目前，新能源汽车的普及率只有5%。从我的电脑、智能手机等行业的成长经历来看，他认为一项新技术将冲击传统产品，渗透率将从现在开始快速上升，达到10%。
业内人士愿意探索拐点的预期，尽管他们无法与拐点的边界沟通。此前，威来汽车董事长兼首席执行官李斌也从企业层面提出了类似的概念。他认为，从今年开始的三年内，威来将进入“资格竞争”阶段，即接管维护市场。从2022年起，包括伟来在内的整个行业将进入“截止竞争”。
2021年或2022年是行业达成共识、新能源汽车进入拐点的时间点。届时，中国新能源汽车的补贴基础将逐渐消失。房地产和投资领域的一些人认为，新能源汽车可以将成本降低到与燃料汽车相同的水平。
也只有当汽车行业能够将成本控制在接近燃料汽车的水平时，新能源汽车的生产才有可能盈利。近日，在接受智库君采访时，宁波民营科技投资有限公司(以下简称“永民投资”)CEO表示：“新势力要想盈利还需要三年时间。”张杨曾经是新能源汽车企业的投资者，但现在他仍然对新能源汽车的前景感到乐观。
有趣的是，对于新能源汽车增长的转折点，初创企业、投资机构和传统汽车公司的观点似乎略有不同。在论坛上，关于新能源汽车的增长前景，长安新能源总干事杨大勇认为，2023-2025年将是新能源汽车爆炸式增长的节点。
此前，BAIC新能源委副书记、新闻记者廉庆丰也暗示，行业担心新能源汽车节点在成熟期过于乐观。他认为电动汽车和燃料汽车的成本在2025年之前不会相等。
事实上，从新能源汽车的结构来看，大多数传统汽车公司都比初创公司慢：当特斯拉已经推出多种车型、升级了续航里程并赢得市场认可时，许多外国品牌只发布了电气化战略。然而，他们推出新一代产品的时间大约是2021年和2022年。
尽管国内企业结构较早且增长较快，但福成否认新能源汽车的快速增长是基于政策的大力支持。目前，新能源汽车依赖补贴和促销后劲不足的问题逐渐凸显。是否以及如何投资新能源汽车是需要考虑的新问题。
等待转折点的原因在于，新能源汽车的性能仍处于“烧钱”扩张阶段。幻想是有足够的钱来促进用户，积累技能，促进销售，并最终降低成本，但事实上这一联系并没有被突破。
新能源汽车告别高速增长的背景下，补贴斜坡撤回。数据显示，今年9月，中国新能源汽车的产量和销量之差分别为8.9万辆和8万辆，同比下降29.9%和34.2%，连续三个月下降。
补贴对斜率撤销的影响超出了行业预期，许多新能源汽车企业担心今年设定的政策将难以完成。统计显示，今年前三季度，比亚迪、BAIC新能源、长安新能源、江淮新能源、威来等汽车公司销售政策的平均完成率在50%以内。
由于销售疲软和各种支出，新能源汽车仍然难以盈利。特别是新车公司需要大量资金来支持车型开发和新车上市。以在美国上市的伟来汽车为例。最近，它因巨额亏损而成为头条新闻。威来似乎也知道市场的焦点，并不时发布融资进度信息。
值得一提的是，新能源汽车产业投资大，周期长。传统汽车企业也开始引入外部资金。例如，长安新能源已公开上市增资。然而，由于种种原因，增资并未实施。“目前，新能源(汽车)市场似乎没有受到太多的关注，但在前几年，新能源(汽车)是资本市场的骄傲，那么什么时候每个人都特别喜欢它？”长安新能源总经理杨大勇别无选择，只能建议。
“热钱”时代已经结束。尽管今年有几个新能源汽车类的投融资项目，但已经出现了“降温”的趋势。顾，汽车总裁总结说，首先，新能源汽车的资源投资趋于严重。第二，融资的重点非常高。第三，估值希望更加合理。
这背后有两个明显的观点。一方面，资源仍对新能源汽车的长期增长前景持乐观态度。另一方面，这个行业将会有一场残酷的“洗牌”。"在过去的两年里，新能源汽车企业注定会大量死亡."张杨说，“但是如果我们能保持距离，我们肯定会有一个好的局面。”
随着新能源汽车产业的增长，其产业链也迎来了增长机遇。事实上，上下流动的增长和新能源汽车更好的营销也是相辅相成的。
“新能源汽车有许多投资机会。他们可以投资整车、电池、电力驱动等。”在杨大勇看来，新能源的增长正处于高峰期，各种贸易模式层出不穷，这给投资带来了很多机会。“当我们投资新能源时，我们应该看到从生产、营销和制造到客户的整个层面。”
张杨认为，在新能源汽车这一类别中，目前汽车制造业的估值仍然很高，门槛也很高，但电池、通用部件、电动汽车的高性能部件等仍然有很好的机会。
“一旦汽车销量上升，对电池的需求就会很大，但产能建设短期内不会完成。现在也许我们可以看到，在第二层，许多拥有良好技能的企业已经达到了它们的能力基础，因此现在有一个窗口期。”张杨透露，“如果你现在不投票，(第二层)永远不会进入第一层。”
张杨曾在中创海洋股权投资基金有限公司工作，领导中创海洋投资游骑兵。后来，基于房地产投资的需求，中创海洋孵化了永民投资，一个新的平台，张杨仍然负责相关业务。
目前，永民对新能源汽车的投资主要包括两个部分：一是新能源汽车的海外销售；第二类是新能源汽车零部件。据悉，永民投资已与威来、马薇、武陵、江淮等形成战略合作伙伴关系。它正在协助这些企业完成进入欧洲市场的质量体系认证，为它们迅速进入欧洲市场奠定基础。