铝具有比强度高、耐腐蚀优良性能、适合多种成型方法、较易再生利用等优点。是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源、环境、安全等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切。使用轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料，近20年来，必威平台官方首页铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机、底盘、车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世。
铝是轻量化首选材料，在高张力钢板、铝、塑料与一种称为E}RB的轻量化材料中，铝起了特别重要的作用。用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金、变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动机、传动机构、转向系统、制动器、行走系及各种附件。在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日本，铝铸件的7600。压铸件的77%为汽车铸件。在美国和欧洲，保险杠、油箱也将钢板改用为铝合金，保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此。未来汽车的材料构成比例中，必威平台官方首页欧美地区的铝将成为主要材料，如在德国的试验车中，铝合金使用率已达到全体材料的30%。
随着我们国家公路设施的迅猛发展，铝合金轮毂开始在全国范围内得到推广，并且发展迅速。2002年，我国轿车铝合金轮毂的装车率已接近45%。伴随着中国汽车工业的快速发展，我国铝合金轮毂行业出现强劲增长势头。经过十几年的艰苦努力，年生产能力已超过了6500万件。
已成为了世界铝合金轮毂生产大国。与世界先进水平相比，国内企业在铸铝件轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距，总体的生产技术和装备水平、产品的设计水平、产品的技术含量和质量水平还有待进一步的提高。
出于能源及环保的考虑，汽车轻量化研究受到了世界各国的广泛关注，增大轻合金(铝、镁合金)在汽车部件中的比重是汽车轻量化进程的重要手段之一。国外汽车(主要是轿车和轻型车)已经广泛使用轻合金轮毂来取代钢质轮毂。国内轿车、轻型车也正逐步朝此方向发展。此外，轻合金作为最轻的结构材料近些年来备受关注。随着原镁材料价格的下降、成形工艺及其装备的改善、防腐工艺的提高，轻合金轮毂在汽车上的使用将得到更大的发展。
中国的汽车市场，目前还只是迈向普及阶段，大多数零配件是必须的消耗品，但个性化的、提升附加价值的消耗品，比如铝铸件轮毂这种已经在国外市场有很大比例的产品，再过一些时间，在中国也会有很大的市场。如何提高轮毂款式国内自主设计研发能力，国内轮毂生产企业和设计人员应该提前做好准备。