全球汽车市场正陷入冷热两极。在传统汽车市场上,各国宣称当下产能及规划产能远远高于未来需求;但在电动汽车市场上,各国主管部门高调推出2020年电动汽车与混合动力汽车规划,而整车企业的量产热度远远不够。
但国际能源署也不得不正视另一事实――车企们不买账。来自国际能源署的另一项数据显示,如车企们无重大投入,这一宏伟目标极难实现。相关数据显示,目前规划年产能尚不及销量目标的二成。2011年初,按照各大汽车制造商宣布的电动汽车、混合动力汽车生产计划,预计2015年总产能将达到90万辆,2020年达到每年总产能140万辆。国际能源署(IEA)能源技术部分析师特里格称:“未来十年仍是电动汽车高亚麟新片|日本最大胆人体艺术照|www.vipshop..com模化生产之前的重要阶段。”
据不完全统计,各大车企电动汽车、混合动力汽车的实际产能低于规划产能,其中电动汽车领域更为明显。今年以来,多家电动汽车企业已经宣布暂时停产。通用汽车称,9月中旬到10月中旬,生产雪佛兰“沃蓝达”的工厂将停产四周。而事实上,早在今年3月至4月,“沃蓝达”就停产过三周。此外,日本三菱汽车亦停止为法国标致雪铁龙生产小型电动车――雪铁龙C-Zero、标致iOn。