自行车行车记录仪是集计算机技术、电子技术为一体的机电一体化高科技产品,具有精确度高,使用方便等优点。本项目将从行车记录仪的功能,硬件电路设计,软件设计,各项功能实现原理等方面来论述这一系统。

基于AVR单片机的自行车行车记录仪,包括软硬件具体方案 1. 引言自行车行车记录仪(以下简称码表)在国内外已经有了广泛的应用,但是不管是国外的还是国产的码表都存在着很多缺点。首先,对于国产码表来说,缺点主要有:安装相当麻烦,根据使用者评价,一般安装需要半小时以上

本文展示了使用嵌入式分析工具的现代计算机辅助设计(CAD)系统如何实现机电一体化设计。用户总是要求我们提高所设计的机械的性能,同时减少资金成本。为了达到这两个矛盾的目标,我们将注意力放到在机械设计方面有巨大

绪论现代科学技术的不断发展,极大地推动了不同学科的交叉与渗透,导致了工程领域的技术革命与改造。在机械工程领域,由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化,使机械工业的技

随着现代电子技术的飞速发展,特别是微机技术在汽车上的广泛应用,使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸,汽车机电一体化—汽车电子化正逐渐成为现代汽车(特别是轿车)的基本特征。发动机电控作为汽车电控中的重要一环,为适应日趋严格的排放、安全法规,已受到国内外汽车厂商的高度重视,并得到了空前发展。 一、概述 现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论。从早期的经典控制到目前的智能控制,控制理论在汽车电控中得到了广泛的应用。主要有PID控制、最优控制、自适应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络

汽车制造商致力于在每种新的汽车设计中扩大电子控制的使用。在崇尚实用和经济的汽车市场上,相对于机械系统,电子控制的优势在于由更简易快速的装配实现成本降低,而重量的减轻则大大减少了燃料成本。品牌汽车的重点在于提供先进的功能并提高乘客的舒适度,让产品与众不同,并保证利润。 这种趋势要求对汽车装配线的基础设施进行根本改变,例如重新设计。传统的点对点配线方式,由于电子子系统数量不断增加,会很快变得沉重而复杂,难以承受。 更重要的是,与大量制动器的中央控制有关的软件开发工作变得尤其复杂和费时,这就要求