[导读]：本文(《汽标委发声《电动汽车能量消耗率限值》《电动汽车用电加热器》征求意见》)由来自朝阳的客户投稿，并经由本站(新宝电加热器)结合主题：汽车电加热器，收集整理了众多资料而成。主要记述了电动汽车，汽车，新能源汽车，汽车产业，电加热器，新能源等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!
近日，全国汽车标准委员会就汽车推荐性国家标准《电动汽车能量消耗率限值》征求意见。该标准规定了电动汽车能量消耗率限值，适用于最大设计总质量不超过 3500 kg的M1类纯电动汽车。征求意见截至日期为2017年9月25日。
各相关单位及专家：
由电动车辆分标委组织制定的汽车推荐性国家标准《电动汽车能量消耗率限值》已完成征求意见稿。现提交公示，广泛征求意见。
近日，全国汽车标准委员会就汽车行业标准《电动汽车用电加热器》征求意见。该标准规定了电动汽车用电加热器的定义、性能要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。标准适用于电动汽车等新能源汽车的电加热器。征求截至日期为10月17日。
由车身附件分标委组织制定的汽车行业标准《电动汽车用电加热器》已完成征求意见稿。现提交公示，广泛征求意见。请各相关单位及专家提出宝贵意见，并将意见和建议回复至分标委秘书处及标准起草单位。
小蛙点评：
国内新能源汽车从一张白纸，到现在整个行业呈现出“井喷式”的发展态势。这就迫切需要出台相关行业标准来约束行业健康、快速发展。此次全国汽车标准委员会发出两项征求意见，都将标准落实到新能源汽车的具体细节上。这一点也能更好的形成统一的标准，为日后行业发展提供必要的支持。
驻车加热器：
独立加热系统加热发动机水循环系统，在水温到达40度时开始启动空调风扇，向车内吹暖风。需要一些电瓶电量来，但只要保证平均的开始时间大于或等于加热器使用时间就没有问题
答：在电子电路的过流保护电路中，采用比较多的形式有如下几种：
1、用PTC热敏电阻；电流小于额定电流，过流保护用PTC热敏电阻处于常态，阻值很小，不会影响被保护电路的正常工作。当电路出现故障，电流大大超过额定电流时，过流保护用PTC热敏电阻陡然发热，呈高阻态，使电路处于相对"断开"状态，从而保护电路不受破坏。当故障排除后，过流保护用PTC热敏电阻亦自动回复至低阻态，电路恢复正常工作。
2、电子开关或称为智能开关（Smart Switch），是一种基于集成电路技术的智能型器件，具有体积小、功耗低、响应速度快和阻抗小的特点，可提供高可靠性的过流保护，是自恢复保险丝的理想替代器件。
以AAT4610为例，其过流保护能在1μs内完成，其响应速度是PolySwitch的100万倍，对瞬间尖峰电流和浪涌电流的限流作用十分明显。因此电子开关自出现以后，发展极其迅速，已有不少公司推出了相应的产品，如AAT公司的AAT4610，Maxim公司MAX1946，NEC公司的μPD16875、Microsemi公司的SL03-SL24系列和SM03-36系列以及USB02和USB302等，它们均可用于I/O端口的过流保护。
鉴于成本不同，应该是车型不同、使用的器件也不相同。但是所有电路的原理都是一样、或者近似的。
很不错的一个产品，好用！货真价实！
商品美观大方实用。