（驻香港记者 杨砚文）自2010年诞生第一台商用3D打印机以来，这种技术正不断为全球带来颠覆性的创造与革新。如今，3D打印一辆汽车不是天方夜谭，但是，如果3D打印机有可能取代传统的汽车生产线呢？　福特、宝马、保时捷、大众、通用、本田、奥迪、东风，几乎所有的汽车制造商都在探索3D打印带来的无限可能。相较传统的汽车生产线，如今技术日趋成熟的3D打印更便宜、更环保、更灵活，最重要的是——大规模量产也毫无问题。　“在11月举行的洛杉矶车展上，整个汽车行业都震惊了，几乎所有的生产商都来要我的名片”，美国3D打印汽车公司Divergent 创始人兼行政总裁Kevin Czinger在接受财新记者的专访时如此说到，“我们为汽车产业找到了一条可持续的道路，未来十年，如果正确推进，我们会看到汽车制造业革命性的变革。”　Divergent是一家创办于美国洛杉矶的高新技术公司，近期完成A轮融资，集资总额2300万美元，投资方包括香港富商李嘉诚创办的创**司维港投资。该公司研发的3D打印平台Divergent Manufacturing Platform致力于改变汽车生产环节所产生的经济及环境影响，公司于2015年推出首款自主设计的3D打印汽车Blade。　目前，3D打印技术大规模应用于汽车行业的可能性正在前所未有的提速。据市场研究公司Smartech预计，到2019年，3D打印汽车产业的全球规模或将达到11亿美元。　Kevin Czinger指出，目前汽车产业为资本密集型，其最大的弱点在于不同型号汽车的生产机器均为专业设计，并且难以改变，这意味着生产一款汽车，哪怕只卖一辆，也要投资数百万的资金用于生产机器，当有新款汽车投产时，则需重新准备生产机器，这种生产模式成本昂贵而不具灵活性。　“3D打印技术则更加灵活，你只需要更改设计的数据，即可打印出不同的组件，这会令生产线的机器成本大幅下降，利润提高并且降低风险，当一款汽车不受欢迎时，只需要简单的更改涉及数据就可以。”　根据Divergent测算，一辆售价约为3.5万美元的汽车，若通过3D打印技术生产，其生产成本能够下降4000至5000美元，同时，若该型号汽车不受市场欢迎，生产商还可以随时决定调整或者升级。　实现大规模的量产目前已不是问题。“16台3D打印平台一年能够生产10000辆车，同时，这些车也不会受型号、设计或者是生产机器限制，汽车、巴士、卡车、摩托车、电动车、无人驾驶车等等，一切只需要修改3D打印机的设计数据即可”，Kevin Czinger表示。　通过3D打印的汽车更轻，这会使汽车产生的环境污染更少，也更安全。“3D打印汽车能比传统汽车轻50%以上，同时，这种打印方式能够改善汽车组装上的结构弱点，增强汽车在发生车祸碰撞时，吸收外力的能力”，Kevin Czinger说到，“这种3D打印汽车能够通过传统汽车所需要的一切质量检测，甚至表现更好。”　2016年9月，Divergent与欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙签署合作协议，未来计划首先将3D打印汽车技术应用与标致汽车，预计2018年左右完成传统汽车所需的一切检测，并于之后的2至2.5年实现大规模量产。　“未来10年，你会看到越来越多的汽车设计师，甚至会出现专门为上海、北京、香港专门设计的汽车，这是非常革命性的。”