我国的高速公路标志杆随着时代发展和技术进步而发展变化，不仅反映了时代的演变，也成为我国铁路建设发展史的缩影和标志。1949年新中国成立后，建设了北京站、广州站、长沙站、南京站等客运站房，成为我国建国后的***代铁路客站，受当时历史背景、综合国力等多方面的因素制约，所以这些客站具有规模不大、功能简单、流线布局比较程式化的特点。
在高速公路标志杆造型方面，由于客站一般是所在地为数不多的重要公共建筑，所以在厉行节约的前提下，也强调树立城市大门形象的要求。随着城市的发展，客流量的增加，交通方式的多样化，功能布局简单、交通流线单一、平面布局程式化的客站，已难以满足现代化社会对于综合交通换乘的需求。
具有功能更加齐备、配套设施更加完善、空间衔接更加紧密、旅客换乘更加方便、交通流线更加顺畅的铁路客运综合交通枢纽的建设已成为必然。