美国达美航空(Delta Airlines)是飞航业中股息殖利率最高的公司，达美将砸钱翻修航厦、购买新机、改善机内体验。股神巴菲特旗下子公司以行动支持达美，本月初斥资约2.7亿美元增购达美股票。

嘉实XQ全球赢家系统报价显示，周一(11日)达美航空上涨3.09%收在51.12美元，平2月26日以来收盘新高，收复50日线。

巴伦(Barronˋs)、MarketWatch报导，3月6~8日波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)子公司National Indemnity斥资2.652亿美元，增购约537万股达美股票。巴菲特掌管的波克夏海瑟威，呈交美国证交会(SEC)文件显示，共持有7090万股达美股票。

波克夏海瑟威对美国四大航空业者皆持股10%，分别是达美航空、西南航空、美国航空、联合航空。波克夏海瑟威另一份文件显示，3月5日为止，未计入最新购买的达美股票，该公司对达美持股已经超过10%。一年前巴菲特曾说，不排除买下航空公司。巴伦的Andrew Bary说，达美是美国管理**的航空企业，是巴菲特的好选择

达美航空执行长Ed Bastian接受巴伦访问表示，目前机内高速Wi-Fi连网服务，北美航线每日要价16美元，一两年后将改为免费。今年资本开支达45亿美元，主要用于汰换飞机，例如麦道MD-80旧机、将改用空巴A321 neo新机。未来五年，达美还要花120亿美元，升级候机室。

投资人希望达美能提高毛利和盈余，过去四年达美股价一直在50美元左右浮动。以未来12个月的预估盈余估算，达美本益比低于8倍，约为标普500成分股平均本益比的一半。达美股息殖利率为2.8%，居航空同业之冠。

达美3月份重申，2019年将透过回购库藏股和发放股息，返还25亿美元给予股东。Bastian说，目标今年每股盈余提高15%、至6~7美元。

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