比亚迪的工厂散布在国内多地，疫情对其形成的影响较少。但由于比亚迪绝大部分车型都是DM混动轿车，分摊了一部分纯电轿车的产能，导致其销量仅有18万辆，只占到特斯拉的七成左右。尽管安定了全球第二的名次，但间隔特斯拉仍有较大的距离。<\/p>
当然，在纯电轿车商场，特斯拉的确占有了较大的优势，究竟人家最拿手的便是这个。但从整个新能源轿车行业来看，混动轿车也有着不行代替的位置，这也是更多人承受并购买新能源轿车的原因之一。与纯电轿车比较，混动轿车可油可电，不需要为续航和充电而烦恼。而且，其价格也相对更亲民，必定程度下降顾客购车的本钱，对加速新能源轿车遍及有要害推进效果。<\/strong>
下半年，特斯拉工厂扩产提速，比亚迪相同也在进步产能，两者的竞赛应该会更为剧烈。但即便如此，现在的产能仍是无法满意商场的需求，两家手里仍握有很多未交给订单，还需要持续为增产而尽力。<\/p>