每当台风袭来，百业都受到影响，特别是航空公司。这几天，由于长荣航空的 500 名服务人员请假，造成了 40 多航班被迫取消，影响了上万旅客，甚至有阴谋论者主张这是“假请假之名行**之实”，还有人拿***模式来与之类比。
但有另一种批评更直接、更不阴谋论：空服员不应该随便请假，他们有义务让大家顺利出国，不该为自身的安危牺牲多人的权益。
关于安危考量关系到各种未来的不确定性：飞机不确定能不能起飞；飞机起飞的话不确定会不会遇到坏事。但我们还是可以思考：假使今天飞机事实上能够起飞，飞机起飞也不会遇到坏事，也就是说，“空服员请假”确实是飞机不能起飞的原因，这样，我们能责怪他们“害”我们不能出国吗？
这种说法是否成立，与“空服员是否有尽量让旅客起飞的义务”的回答是习习相关的。
如果空服员有这样的义务，那么当他们无法履行义务时，我们就可以在道德上谴责他们，或者一定程度上将责任归咎给他们。如果没有，那么我们也只能摸摸鼻子自认倒楣。对于职业道德问题的讨论，是归纳在“应用伦理学”的问题。
有人或许主张，是因为空服员的工作本身就包含了“尽量让旅客起飞”的义务。但是这对请假的状况来说，或许就显得不合理了。因为我们大概不会同意，当我请假、休假或以任何理由合法地不在工作岗位上的时候，我还有履行我的工作的义务。
这跟应用伦理无关，和劳动权以及社会主义才是有关吧。
如果把主要问题规划成讨论空服员的职业道德包括哪些，应该可以算是应用伦理学的范围吧？
也可以把主要问题规划成讨论航空公司的职业道德包括哪些。如果空服员的职业道德包括尽量让飞机起飞，航空公司的职业道德至少应该包括：
也就是说，如果空服员的合法请假会使得飞机无法起飞，那么航空公司有责任多雇一点人来解决这个问题。