在平常没有“顺风”气流可搭乘时,这段航程平均可是要费时 6 小时 13 分钟之多呢。这股喷流时速超过每小时 320 公里,因此虽然说飞机本身还是以次音速的速度在气流中飞行,但相对于地面却来到了 1327 km/h,已经超越音速了。
在同一条喷流里还有维珍航空的两架班机,一架只慢了一分钟,而另一架则是慢了三分钟。虽然没能夺取新纪录,不过维珍还是相当酸葡萄地强调他们飞的是更有效率的双引擎飞机,除了引擎少一半之外,油耗也是少了一半。
不过,这里要强调的是“次音速”的纪录,因为大西洋航线毫无疑问的速度之王,还是停飞多年的协和号超音速客机。在 1996 年时,一架航班创下了 2 小时 53 分钟的飞行时间纪录,平均下来时速足有 2172km/h。除非再有下一代的超音速客机,或甚至是载客火箭的出现,否则这要被打破恐怕是有些难度的啰。
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