全球航运巨擎马士基 (Maersk) 要吃下海陆空物流，还要朝绿色能源迈进，向韩国造船商现代重工订购 12 艘甲醇燃料船舶，既可使用化石燃料，也可使用称为绿色甲醇的低碳燃料，将于 2024 年交船。问题是马士基不确定能否找到足够的绿色甲醇为绿色船舶提供燃料，但这两年利用运费大涨资金，加码投资甲醇生产，成本未来可转嫁给重视绿色供应链的大客户。 继续阅读..
航运业占全球贸易量 80% 左右，占二氧化碳排放量 2.2%。全球最大海运公司马士基（Maersk）正逐步放弃石化燃料，先在 2030 年使用生物燃料等能源使碳中和船具商业可行性，到 2050 年将净碳排放量减少到零。 继续阅读..