在全球热销的 Honda Odyssey，发展至今也区分有美规专属版本以及国际版本，共两种样貌。其中，台湾民众在国内买到的国际 Honda Odyssey，为 2013 年底发表、2015 年导入国内的 5 代车型。而近日，日本率先预告即将推出二度小改的 Odyssey，除了外观透过加的水箱护罩，做出更大的变化外，最大卖点莫过于将推出手势控制感应滑门。
日本率先预告即将推出二度小改的 Odyssey，除了外观透过加的水箱护罩，做出更大的变化外，最大卖点莫过于将推出手势控制感应滑门。
日本 Honda 原厂在官方网站上进行预告秋天推出二度小改 Odyssey，同时提供前导网站，在高阶车型名称应会维持 Absolute EX 之下，公布了包含车头二度小改的模样、车室内装以及将导入可使用手势控制开启的侧滑门配备。
在车头带来明显的改变，换上新样式 LED 头灯与更大面积的横隔栅水箱护罩连成一体，头灯造型模样也近似 CR-V，同时下保险杆的隔栅造型也有所更动，不过底下细横条雾灯造型则维持不变。
内装方面，二度小改 Odyssey 变动幅度也颇多，在多功能控制的方向盘，其按键铺陈也有所调整，搭配的仪表造型更新，带来不同于原本的视觉感受。另外在中控台的萤幕，改以悬浮式设计，并且向一副驾驶座延伸，加上深色木纹饰板，营造大器的中控台，其余像是中控排档杆左侧的按钮排列，也仿效整体中控台的外型，带来整齐划一的氛围。
二度小改 Odyssey 变动幅度也颇多，在多功能控制的方向盘，其按键铺陈也有所调整，搭配的仪表造型更新，带来不同于原本的视觉感受。另外在中控台的萤幕，改以悬浮式设计。
最后，日本先行公布二度小改的最大亮点，在于手势控制感应侧滑门。依照网站上的介绍，只要手部维持在感应位置，即可透过手势摆动进行滑门的开关。而究竟是否还会有其他亮点、或是动力会否调整，仍有待后续上市后方能揭晓。
日本先行公布二度小改的最大亮点，在于手势控制感应侧滑门。依照网站上的介绍，只要手部维持在感应位置，即可透过手势摆动进行滑门的开关。
汽车销售的工作价值并不是只在车辆销售，也包含了所有的后续服务，提供给所有客户完整的服务，以及最完善的日常用车体验。也因为如此，才能让许多客户信赖我，想要换车或添购新车时，第一时间都会来找我。欢迎所有喜欢Honda的朋友与我连络。