九巴和龙运早前停止向234名每周工作少于18小时的兼职车长派更，并邀请他们转任全职车长，近日已接触有关服务九巴及龙运每周工作少于18小时的兼职车长，洽谈未来的工作安排。
九巴209名相关车长中，90人接纳安排，将签订全职时薪车长合约，每周服务须最少18小时，部分已完成程序，并已返回工作岗位。同时，有118名九巴兼职车长未能与公司达成转任安排。另外，1名兼职车长至今仍未取得联络。(详见下表)
九巴的兼职车长与全职车长同样专业，是次兼职车长转任全职车长的安排，是理解到部分公众在大埔公路交通事故后，至今仍对兼职车长的工作安排表示疑虑，作为负责任的营运商，九巴和龙运须保持市民对乘搭公共巴士的信心。九巴和龙运强调，乘客安全是公司的首要关注，透过转任安排，车长必须向公司申报其其他工作情况，令公司更有效监察车长的工作表现。
公司明白部分不作转任安排的兼职车长或忧虑生计问题，九巴和龙运就此作出特别安排，让兼职车长转任其他非驾驶职务的岗位，详情会与有关兼职车长接洽。
在118名未能达成转任安排的九巴兼职车长中，按月工时中位数为35小时，即每周工时平均约8小时；至于15名未能达成转任安排的龙运兼职车长，按月工时中位数为22小时，即每周平均工时约5.5小时。上述兼职车长的工时占整体车长工时的小部分，对整体车务运作影响轻微。
九巴及龙运亦严格遵守运输署的《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，确保所有车长有足够的休息，保障行车安全。