所谓的广州离合器，顾名思义，是指使用“离开”和“一起”来传递正确的功率。离合器由摩擦片、弹簧片、压力片和动力输出轴组成，动力输出轴布置在发动机和齿轮箱之间。将储存在发动机飞轮上的扭矩传递到广州变速箱上，以保证车辆在不同的行驶工况下能够将适当的驱动力和扭矩传递到主动轮上。它属于动力系统的范畴。在半连杆机构中，离合器的功率输入端和功率输出端允许有转速差，即通过其转速差实现适当的功率传递。
离合器分为三种工作状态，即不踩下全离合器，部分踩下半离合器，踩下离合器。当车辆正常运行时，压力板被紧紧压在飞轮的摩擦板上，此时压力板与摩擦板之间的摩擦力较大，输入轴与输出轴之间的相对静摩擦，速度相同。在汽车启动时司机步骤下离合器离合器踏板的运动将压盘向后倾斜也就是压盘与摩擦片分离此时压盘与飞轮不接触不存在相对摩擦。